说起汽车底盘，有一个鄙视链：有可变悬架的，鄙视没有可变悬架的；而在可变悬架里面，磁流变鄙视CDC，CDC鄙视FSD。至此，你们应该晓得，MRC磁流变悬架，在汽车底盘技术里面，处在一个什么样的段位。咱也不吹牛说什么百万级同源技术，按常理，怎么也得30万级以上的车型才会配备不是？

7月23日，领克07GT正式上市，共推出4个版型，上市限时价14.58-19.68万元。其中，16.58万元的四驱性能Ultra版，以及19.68万元的时间限量版，提供了MRC磁流变悬架，不到20万就能拥有豪车级可变悬架，你敢想？

山野星空下，龙里河大桥旁，贵阳分会场的上市发布会与杭州主会场同步举行。领克毕竟是一个属于年轻人的品牌，车友们硬生生把发布会现场变成了大型露营狂欢派对。所谓GT车型，大概的意思就是指高性能旅行车，随着近年来户外露营的热潮，各种GT车型的热度也是居高不下。喀斯特山野、龙里河大桥与漫天星光构成独一份视觉背景，精准契合了领克07GT“性能不妥协、家用不将就、户外无短板”的瓦罐车定位。

上市发布会开始前，我们提前在龙里的山间道路上试驾了领克07GT，我刚好拿到一台带MRC磁流变悬架的四驱性能Ultra版，大路上跑，动力的充沛自不必说，在蜿蜒的山间小道上开起来，感觉底盘的调校还是偏硬朗，路感清晰，保留了纯正的运动风格。但正是得益于MRC磁流变悬架，车辆在经过减速带和大坑洼的时候，悬架没有多余的震动，回弹干脆利落；同时在过连续弯路时，车身横向也没有过多的晃动，后排乘坐不易晕车，整体驾乘质感在同级别中实属上乘。

领克07GT全系采用EM-P插电混动系统，两驱版本CLTC纯电续航200km、综合续航1422km，城市通勤纯电代步零油耗，跨省长途无需频繁补能，且充分兼顾油耗经济性与强劲动力性能。

领克07GT标配激光雷达和千里浩瀚辅助驾驶H5方案，时间限量版直接提供千里浩瀚H7方案，四驱性能Ultra版可升级到千里浩瀚H7方案，全系均支持高速领航辅助+城市领航辅助，区别在于H7方案相比H5，辅助驾驶芯片的算力更强。智能座舱方面则标配高通骁龙8295芯片，搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，并可选装实体Eva机器人，可实现多场景表情互动，聊天解闷、规划行程等功能，车内玩趣加倍。

装载能力和户外能力是GT车型必不可少的要素，领克07GT高达2843mm的轴距带来宽敞后排空间，后备箱可完整收纳全套露营天幕、桌椅、自行车架；原厂配套拖挂套件、车顶行李箱同步展出，搭配全系标配6kW大功率V2L外放电功能，咖啡机、烧烤炉、露营投影仪均可直接供电，一站式满足近郊露营、长途自驾、轻拖挂出游等多元户外需求。

作为领克开拓运动旅行细分市场的重磅车型，领克07GT以TCR冠军底盘、MRC磁流变悬架、双电机四驱、EM-P长续航混动、原厂全域户外拓展五大核心实力，打破性能、家用、户外出行的次元壁垒，解锁属于自己的揽星赴野新生活。