行程过半，4天时间全新博瑞已经行驶了2000多公里的路程，随行的维修技师再次对车辆进行了检测，各项指标均正常无异，即便每天在坑洼沙石路面行走，轮胎耐磨性表现依旧出色。

从色达这片净土离开，我们踏上了前往素有摄影天堂之称的新都桥之路。午后阳光乍现，打开车窗，雨后的空气飘散着泥土的芬芳，在中国熊猫大道一路穿行，夜幕低垂，全新博瑞自动感应大灯已经点亮，突然暴雨袭来，车队降低了车速，沿途急弯较多，路面时有坑洼，来往车辆很多，路况较差，雨天行车EPS电子助力转向，指向精准，底盘调校比较均衡，可以兼顾驾驶舒适性和一定的操控性。

后半段180多公里多路程，雨势并没有减小，并且还起了雾，行车视线很受影响，由于全新博瑞两侧灯组造型更加细长，同时采用LED光源，提高了行车安全。雾灯区域的外扩幅度有所增大，内部的通风口设计可以降低车轮处乱流的影响，行车安全还是很受保护。

天雨路滑影响了行车时间，到达新都桥已是深夜，入住的帐篷式酒店很有特色，保暖性也不错。

第二天天空作美，太阳早早升起，一路驾车寻找美景，偶遇一侧浅滩，有马儿在饮水吃草，少许游客在骑马拍照。

沿路一直开，两侧风景如画，不愧为摄影家的天堂，处处宛如油画般存在，金顶红墙的塔公寺、木雅大寺朝拜者众多，我们在这里再次感受到信仰的力量。

最让人惊艳的，便是远处的贡嘎雪山和亚拉雪山，山间白雪穿过云霄，趁着夜幕未降临，驱车爬山。在这里必须要好好称赞一番博瑞，它完成了本应由专业SUV才能完成的任务，登上了海拔4040米的草原山脉，停在了亚拉雪山之下。

在湿滑的草地上驾车容易打滑，博瑞原厂配备215/55R17轮胎，轮胎抓地表现不错，全新博瑞焕新1.8TD+7DCT动力总成，来自于吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，拥有135kW的最大功率，300N·m的峰值扭矩，与之匹配的是吉利与沃尔沃联合开发的7速DCT湿式双离合变速箱，传动效率高达97%，换挡速度0.2S，百公里加速9.2S。这套动力组合高效稳定，帮助博瑞完成这次高海拔山路挑战，我想这必是它这辈子的巅峰了吧！

时间卡点非常准，登顶不到5分钟，夕阳的金辉映照着亚拉雪山山顶的白雪，雪白的山脉瞬间变成了一座耀目的金山，漫天的火烧云也来凑热闹，如此胜境，一生能得几回见？大家都欢欣雀跃，语言已经难以形容此刻的震撼。伫立在4040米草原山脉上的博瑞，在落日余晖中留下一个帅气的剪影，今天，你一定是这片高原上最靓的仔。